В продолжение темы, точнее даже "исторических" записей о моем опыте "обращения" с автомобилями ВАЗ 2114 решил сюда записывать расходы связанные с обслуживанием моего сегодняшнего автомобиля. Как вы догадались, это ВАЗ 2114 2010года выпуска, с пробегом уже 96 тыс.км, с 16-ти клапанным двигателем 1,6 литра, марки 21126.
16 ноября 2013
С приходом похоладания стали проявляться разные автоболячки у многих автовладельцев, особенно у владельцев отечественных авто. Я не стал исключением.
В последние почти 2 месяца наблюдаю такую картину: на холостых при прогретом двигателе по машине начинают идти периодические вибрации, описать их тектом сложно, ощущение такое, скачут обороты двигателя, хотя реально они стабильны 840-880. Проверяли это с помощью ноутбука. Никаких ошибок не нашли, все работает в штатном режиме.
В одном сервисе, а именно в сервисе Колесо на ул.Соликамской, мне сказали, что я придираюсь, типа все так и должно быть.
Приехал в сервис Интеллект-авто по адресу Героев Хасана, 37б/1, записался на диагностику, которую на следующий день и провели.
За 600р, меня подключили к компу, послушали двигатель, походили вокруг, потрогали то да сё, в общем, вердикт оказался таким же как в Колесе - придираюсь. Из рекомендаций было промыть форсунки, по другому это называется промывка инжектора. А так же рекомендовали поменять топливный фильтр. Записался и сегодня приехал со всем что нужно.
Заодно решил поменять масло, залить синтетику Shell Helix Ultra 5W/40, зима все-таки уже стучится в двери, да и давно пора было убогий Лукойл поменять на нормальное масло :)
Так же прочитал, что после промывки форсунок рекомендуют поменять свечи, но в сервисе сказали, что это раньше были агрессивные смеси, а теперь вроде как не надо. Ну я все-равно решил поменять, а замененные положить на запас.
Ну и еще решил фильтры вентиляции салона и воздушный фильтр сменить.
И так что же понадобилось для работ:
Свечи NGK V-line №12 для 16-кл ВАЗ 2112 - 350р/4шт
Фильтр масляный "Салют" Ваз 2108 - 128 руб.
Фильтр вентиляции салона ВАЗ-2108/15 - 75 руб.
Фильтр воздушный "BIG-9597C" ВАЗ-2108/10 - 115 руб.
Масло Shell Helix Ultra 5W/40 4л. - 1101 руб.
Фильтр ТОТ "BIG GB-320" ВАЗ-2110/14/23 Дв. 1,6 (это топливный) - 191 руб.
Итого за материалы: 1960 рублей.
Приехал в сервис, два часа мне промывали форсунки, минут 30 ушло на замену масла и топливного фильтра, получился следующий расклад:
Работа:
Масло ДВС - замена - 300 руб.
Промывка форсунок ДВС - 1200 руб.
Фильтр топливный - замена - 150 руб.
Расходные материалы:
Жидкость для промывки форсунок Winns - 500 руб.
Итого 2150 руб.
Ах да, еще же 600р диагностика.
В итоге в очередной раз потрачено на машинку: 4710 руб.
10 декабря 2013
Поставил сигнализацию, StarLine 91a. Отрегулировали замки дверей, теперь все закрываются и открываются нормально
Ну и еще там же за 200 рублей уже позднее, числа этак 20-го, поменял резистор на печку, так как он сгорел. Причем менял я его уже сам буквально месяц назад, там такой геммор подлезть и его поменять, что проще отдать 200 рублей, чем на морозе (а было -25) лежать на коврике под рулем ногами наружу.
В итоге: 7700 руб.
16 января 2014
Машина начала мудить на дороге на кочках, биение в руль, прыжки и вообще... бесит!
Пришел к Вите, в его сервис, тут же у меня на стоянке, подняли посмотрели.
Мудаки из Римекса толком не затянули рулевые наконечники когда их меняли, ну и плюс шаровые подбалтывались.
Купил шаровые десяточные усиленные, Hola, 270р за штуку, итого 540.
Плюс 200р диагностика и 500р работа.
Еще к лету надо будет поменять стойки, так как они уже не те )))
В итоге: 1200 руб.
21 апреля 2014
Давненько ничего не вписывал в журнал :)
За последние 4 месяца случились следующие поломки/затраты:
Печка - как много в этом слове, для сердца тазовода уж слилось. В общем в очередной раз накрылся резистор управления скоростями печки. Говорят, что это мотор печки поджимается где-то и дает сильную нагрузку на этот резистор, вот он, собака, и горит.
Хотел поменять мотор печки, но найти в сборе не удалось, наплевал.
Помазал трущиеся края крыльчатки литолом и успокоился. Ну и, естественное, опять сменил сам резистор.
Резистор стоит от 160 до 180 руб.
Порвалась металлическая гофра, которая идет к глушителю, так называемое гибкое соединение. Звук стал такой, как-будто у меня стоит прямоток)))
Заехал к ребятам, поставили новую гофру 100мм, приварили, подкрасили.
Работы на 20 минут, а денег с ценой новой гофры(800р) - 2300 руб.
Пришла весна и вылезли отовсюду ямы и кочки на бывшем белом ровном асфальте.
Подвеска стала просто бесить, машина кивает раза два после более менее резкой остановки.
Да и просто при остановке кивает. А уж что говорить о звуке, который слышно при езде по кочкам. В общем стойки сдохли, почти совсем. Решено было не покупать новые, а прокачать эти. Кто-то говорит, что прокачать даже лучше. А кто-то говорит, что даже новые желательно прокачать.
Приехал в центр прокачки стоек, думал сделают часа за 2-3, в итоге провозились почти 5 часов. Заменили штоки в передних стойках. Сзади поменяли один сайлентблок. Поставили новые опоры. Справа спереди заменили порванный пыльник у гранаты, предварительно почистив гранату и залив туда шрус.
Поставили колеса на место, сделали развал. Передние стойки благодаря замене штоков, можно считать новыми. Надо сказать, что стойки были неразборные, теперь разборные, то есть прокачать если что - легко.
С учетом того, что стойки у меня приоровские, то я сэкономил.
Заодно проверили подвеску, все в порядке.
За подвеску вышло: 6900(стойки) + 500(развал)
А да, еще я покупал примерно 1.5 литра масла, Шелл Хеликс ультра 5W40 - 1200 руб.
Еще сегодня на новое литье одел летнюю резину и заменил шину на запаске - 1050 руб.
Итого примерно: 12 250 руб.
21 августа 2014
Начала машинка тупить при разгоне. На первой, на второй, на третье, только на 4-й более менее. Дергается и все, как-будто кто-то сзади ее подергивает за хвост)))
Поехал на диагностику в дав-авто, там была акция - полная диагностика за 350р.
Ну и плюсом облив машины 150р вроде бы - грязная она у меня была.
Проверили подвеску, электрику и двигатель.
Оказалось, что тупит катушка зажигания в 4-м цилиндре.
Предложили заменить на их'нюю )) и промыть инжектор за 4 с чем-то тысячи.
Я сказал, что ничо делать не надо, спасибо.
Взял бумажку, где описаны все недочеты и поехал на авторынок.
Купил катушку бошевскую производства Словения за 1150р, там же установил.
Теперь все отлично и разгон и прочее.
А еще на днях заправил полный бак, проехал 523км и заехал на заправку. Залил опять полный бак, получилось 34,26л до полного бака. Получается, что 34,26/523 = 0,0655. Умножаем на 100 и получаем средний расход бензина на 100км - 6,5л.
Правда из этих 523км, 340 я проехал по трассе.
Вот так-то :)
Итого примерно: 1650 руб.
Зима 2015
Поменял бачок, оказалось был в трещинах со стороны, которую не видно, почти снизу.
бачок около 150 руб.
Не помогло, заметил в итоге течь из главного радиатора, он к тому времени уже был весь в красных поддтеках по бокам.
Приехал в сервис, поменял радиатор, продали мне его там же. Посчитали все, вплоть до бумажной воронки.
Заодно подварили петлю на защите картера, была с трещиной.
За все про всё вместе с патрубками, хомутами, радиатором и работой вышло около 3-4т.р. точно уже не могу вспомнить, вовремя не записал, а распечатку с суммами, похоже, выбросил.
За зиму два раза на одном и том же колесе (правое заднее) словил проколы. Первый раз проволочка стальная, второй раз хороший такой саморезик.
Поставили в обоих случаях жгуты. 180р + 180р.
Двигатель подъедает масло, покупаю примерно раз в 1-2 месяца литровую канистрочку, слежу. Покупал вроде бы 2 раза, будем считать по 250р. так как цены выросли.
Еще поменял на дверях резинки уплотнительные, стало гораздо приятнее :)
Цен не помню, но что-то около 800р на все 4 двери.
Спустя какое-то время, поменял резинку уплотнительную на крышку багажника на 2114 - 163 руб.
Хотел поменять недавно уплотнители стекол, дак комплект стоит 1.5т.р. пока так поезжу, к лету все-равно сменю. И это только верх, а низ проема, там где так называемая бархотка идет, стоит еще около 500р. тоже комплект.
Итого примерно по максимуму: 6450 руб.
Всего за время владения авто с августа 2013 вложено примерно 75700 руб.
Ах, да!!! Мойка! Страховка 2-й год!
Первый год, я мойку не учитывал, но в среднем можно посчитать раз 10 именно платной мойки, по, примерно 300 руб.
Вторая страховка вышла тоже дорогая, так как нет 3-х лет стажа - 7400р.
Повторим фразу с учетом предыдущего абзаца:
Всего за время владения авто с августа 2013 вложено примерно 86100 руб.
5 августа 2015
И так, машинке 5 лет, потребовала очередного вложения.
Ну во-первых, все-таки решил поменять сломанный передний бампер.
Купил в цвет (Космос), так как дело было в выходной сервис рядом был закрыт и я решил сам поменять прямо на стоянке.
Цена бампера 1900 вроде бы. Еще докупил реснички(те что под фарами, накладки пластиковые) 200р комплект. А так же приобрел за 750р комплект пластиковых накладок на пороги, перед+зад. Бампер поменял, реснички тоже, естественно тут же заменил - хорошо стало смотреться :)
Во-вторых: услышал, что двигатель работает с некоторыми щелчками, причем уже довольно-таки ощутимыми на слух. Заехал тут же в сервис, сняли ГРМ, 16 зубов нет, хорошо что успел заметить, попал бы за загнутые клапана и 20-25т.р.
Заменили грм, работа 1200, сам ремень 2800
В-третьих: стала брякать подвеска, едешь и спереди стук да бряк на каждой кочке.
Подозрение сразу на опорные подшипники, или, как правильно их называют в магазинах, поворотные опоры.
Собрался с силами и деньгами и поехал в магаз. Комплектом не было, поэтому взял отдельно подшипники сэви и опоры стандартные приоровские, так как стойки приоровские и вообще вся подвеска приоровская. Кстати тяги, на которые крепятся рулевые наконечники у меня десятоШные, посмотрели в сервисе :)
Поехал в уже знакомое место "Центр прокачки стоек" на Карпинского 97а к1, вроде такой адрес.
Разобрали, посмотрели, накончникам п%$да, одному штоку в стойке тоже, одному отбойнику в стойке то же по тому же месту. Решили что будем менять шток и прокачивать обе стойки.
Провозились они 3 часа с небольшим, вместе с развалом.
По подвеске цены:
комплект опорников - 1546р
наконечники 350шт. + 350работа/за штуку
Прокачка стоек.. не помню, шток не помню
Работа по установке новых опорников 500р/шт.
Развал 590 вроде бы с гарантией в неделю(нигде не дают гарантию на это, кстати).
В общем в итоге на всё про всё 6200р с копейками.
Ну и в-четвертых, нужно было делать страховку до 27 июля.
При моем стаже меньше 3-х лет, и с городской пропиской, с машиной мощностью 98лошадей(т.е. меньше 100) мне она обошлась в 12706р. за сраную осагу спасибо президенту, правительству и всем кто на этом нажился. Еще и дорожный налог надо будет платить 2800.
Повторим фразу с учетом предыдущего абзаца и прибавим то что вылилось за недавнее время, а именно 25750р.
Всего за время владения авто с августа 2013 вложено примерно 111850 руб.
Вот и думай потом, нах нужно покупать российский автопром, ведь потрачено уже половина первоначальной стоимости, а если учесть, что текущая цена на мою "ласточку" около 150т.р., то 2/3.
На дворе февраль 2017-го, думаю, что продолжать эту тему бессмысленно, выводы делайте сами, я для себя уже сделал :)
За 2-2,5 года в такой автомобиль можно вложить как минимум 1/3 его стоимости, а скорее всего половину и даже больше. Но тем не менее свои функции он выполнять будет, а это самое главное.
16 ноября 2013
С приходом похоладания стали проявляться разные автоболячки у многих автовладельцев, особенно у владельцев отечественных авто. Я не стал исключением.
В последние почти 2 месяца наблюдаю такую картину: на холостых при прогретом двигателе по машине начинают идти периодические вибрации, описать их тектом сложно, ощущение такое, скачут обороты двигателя, хотя реально они стабильны 840-880. Проверяли это с помощью ноутбука. Никаких ошибок не нашли, все работает в штатном режиме.
В одном сервисе, а именно в сервисе Колесо на ул.Соликамской, мне сказали, что я придираюсь, типа все так и должно быть.
Приехал в сервис Интеллект-авто по адресу Героев Хасана, 37б/1, записался на диагностику, которую на следующий день и провели.
За 600р, меня подключили к компу, послушали двигатель, походили вокруг, потрогали то да сё, в общем, вердикт оказался таким же как в Колесе - придираюсь. Из рекомендаций было промыть форсунки, по другому это называется промывка инжектора. А так же рекомендовали поменять топливный фильтр. Записался и сегодня приехал со всем что нужно.
Заодно решил поменять масло, залить синтетику Shell Helix Ultra 5W/40, зима все-таки уже стучится в двери, да и давно пора было убогий Лукойл поменять на нормальное масло :)
Так же прочитал, что после промывки форсунок рекомендуют поменять свечи, но в сервисе сказали, что это раньше были агрессивные смеси, а теперь вроде как не надо. Ну я все-равно решил поменять, а замененные положить на запас.
Ну и еще решил фильтры вентиляции салона и воздушный фильтр сменить.
И так что же понадобилось для работ:
Свечи NGK V-line №12 для 16-кл ВАЗ 2112 - 350р/4шт
Фильтр масляный "Салют" Ваз 2108 - 128 руб.
Фильтр вентиляции салона ВАЗ-2108/15 - 75 руб.
Фильтр воздушный "BIG-9597C" ВАЗ-2108/10 - 115 руб.
Масло Shell Helix Ultra 5W/40 4л. - 1101 руб.
Фильтр ТОТ "BIG GB-320" ВАЗ-2110/14/23 Дв. 1,6 (это топливный) - 191 руб.
Итого за материалы: 1960 рублей.
Приехал в сервис, два часа мне промывали форсунки, минут 30 ушло на замену масла и топливного фильтра, получился следующий расклад:
Работа:
Масло ДВС - замена - 300 руб.
Промывка форсунок ДВС - 1200 руб.
Фильтр топливный - замена - 150 руб.
Расходные материалы:
Жидкость для промывки форсунок Winns - 500 руб.
Итого 2150 руб.
Ах да, еще же 600р диагностика.
В итоге в очередной раз потрачено на машинку: 4710 руб.
10 декабря 2013
Поставил сигнализацию, StarLine 91a. Отрегулировали замки дверей, теперь все закрываются и открываются нормально
Ну и еще там же за 200 рублей уже позднее, числа этак 20-го, поменял резистор на печку, так как он сгорел. Причем менял я его уже сам буквально месяц назад, там такой геммор подлезть и его поменять, что проще отдать 200 рублей, чем на морозе (а было -25) лежать на коврике под рулем ногами наружу.
В итоге: 7700 руб.
16 января 2014
Машина начала мудить на дороге на кочках, биение в руль, прыжки и вообще... бесит!
Пришел к Вите, в его сервис, тут же у меня на стоянке, подняли посмотрели.
Мудаки из Римекса толком не затянули рулевые наконечники когда их меняли, ну и плюс шаровые подбалтывались.
Купил шаровые десяточные усиленные, Hola, 270р за штуку, итого 540.
Плюс 200р диагностика и 500р работа.
Еще к лету надо будет поменять стойки, так как они уже не те )))
В итоге: 1200 руб.
21 апреля 2014
Давненько ничего не вписывал в журнал :)
За последние 4 месяца случились следующие поломки/затраты:
Печка - как много в этом слове, для сердца тазовода уж слилось. В общем в очередной раз накрылся резистор управления скоростями печки. Говорят, что это мотор печки поджимается где-то и дает сильную нагрузку на этот резистор, вот он, собака, и горит.
Хотел поменять мотор печки, но найти в сборе не удалось, наплевал.
Помазал трущиеся края крыльчатки литолом и успокоился. Ну и, естественное, опять сменил сам резистор.
Резистор стоит от 160 до 180 руб.
Порвалась металлическая гофра, которая идет к глушителю, так называемое гибкое соединение. Звук стал такой, как-будто у меня стоит прямоток)))
Заехал к ребятам, поставили новую гофру 100мм, приварили, подкрасили.
Работы на 20 минут, а денег с ценой новой гофры(800р) - 2300 руб.
Пришла весна и вылезли отовсюду ямы и кочки на бывшем белом ровном асфальте.
Подвеска стала просто бесить, машина кивает раза два после более менее резкой остановки.
Да и просто при остановке кивает. А уж что говорить о звуке, который слышно при езде по кочкам. В общем стойки сдохли, почти совсем. Решено было не покупать новые, а прокачать эти. Кто-то говорит, что прокачать даже лучше. А кто-то говорит, что даже новые желательно прокачать.
Приехал в центр прокачки стоек, думал сделают часа за 2-3, в итоге провозились почти 5 часов. Заменили штоки в передних стойках. Сзади поменяли один сайлентблок. Поставили новые опоры. Справа спереди заменили порванный пыльник у гранаты, предварительно почистив гранату и залив туда шрус.
Поставили колеса на место, сделали развал. Передние стойки благодаря замене штоков, можно считать новыми. Надо сказать, что стойки были неразборные, теперь разборные, то есть прокачать если что - легко.
С учетом того, что стойки у меня приоровские, то я сэкономил.
Заодно проверили подвеску, все в порядке.
За подвеску вышло: 6900(стойки) + 500(развал)
А да, еще я покупал примерно 1.5 литра масла, Шелл Хеликс ультра 5W40 - 1200 руб.
Еще сегодня на новое литье одел летнюю резину и заменил шину на запаске - 1050 руб.
Итого примерно: 12 250 руб.
21 августа 2014
Поехал на диагностику в дав-авто, там была акция - полная диагностика за 350р.
Ну и плюсом облив машины 150р вроде бы - грязная она у меня была.
Проверили подвеску, электрику и двигатель.
Оказалось, что тупит катушка зажигания в 4-м цилиндре.
Предложили заменить на их'нюю )) и промыть инжектор за 4 с чем-то тысячи.
Я сказал, что ничо делать не надо, спасибо.
Взял бумажку, где описаны все недочеты и поехал на авторынок.
Купил катушку бошевскую производства Словения за 1150р, там же установил.
Теперь все отлично и разгон и прочее.
А еще на днях заправил полный бак, проехал 523км и заехал на заправку. Залил опять полный бак, получилось 34,26л до полного бака. Получается, что 34,26/523 = 0,0655. Умножаем на 100 и получаем средний расход бензина на 100км - 6,5л.
Правда из этих 523км, 340 я проехал по трассе.
Вот так-то :)
Итого примерно: 1650 руб.
Зима 2015
Поменял масло, залил лукойловское полусинтетику 5w40 люкс.
Примерно 800р канистра + 300 р. работа.
Отбалансировал зимние колеса, примерно 350р. за все 4.
Подтекал у меня радиатор, достало подливать антифриз.Примерно 800р канистра + 300 р. работа.
Отбалансировал зимние колеса, примерно 350р. за все 4.
Поменял бачок, оказалось был в трещинах со стороны, которую не видно, почти снизу.
бачок около 150 руб.
Не помогло, заметил в итоге течь из главного радиатора, он к тому времени уже был весь в красных поддтеках по бокам.
Приехал в сервис, поменял радиатор, продали мне его там же. Посчитали все, вплоть до бумажной воронки.
Заодно подварили петлю на защите картера, была с трещиной.
За все про всё вместе с патрубками, хомутами, радиатором и работой вышло около 3-4т.р. точно уже не могу вспомнить, вовремя не записал, а распечатку с суммами, похоже, выбросил.
За зиму два раза на одном и том же колесе (правое заднее) словил проколы. Первый раз проволочка стальная, второй раз хороший такой саморезик.
Поставили в обоих случаях жгуты. 180р + 180р.
Двигатель подъедает масло, покупаю примерно раз в 1-2 месяца литровую канистрочку, слежу. Покупал вроде бы 2 раза, будем считать по 250р. так как цены выросли.
Еще поменял на дверях резинки уплотнительные, стало гораздо приятнее :)
Цен не помню, но что-то около 800р на все 4 двери.
Спустя какое-то время, поменял резинку уплотнительную на крышку багажника на 2114 - 163 руб.
Хотел поменять недавно уплотнители стекол, дак комплект стоит 1.5т.р. пока так поезжу, к лету все-равно сменю. И это только верх, а низ проема, там где так называемая бархотка идет, стоит еще около 500р. тоже комплект.
Итого примерно по максимуму: 6450 руб.
Всего за время владения авто с августа 2013 вложено примерно 75700 руб.
Ах, да!!! Мойка! Страховка 2-й год!
Первый год, я мойку не учитывал, но в среднем можно посчитать раз 10 именно платной мойки, по, примерно 300 руб.
Вторая страховка вышла тоже дорогая, так как нет 3-х лет стажа - 7400р.
Всего за время владения авто с августа 2013 вложено примерно 86100 руб.
5 августа 2015
И так, машинке 5 лет, потребовала очередного вложения.
Купил в цвет (Космос), так как дело было в выходной сервис рядом был закрыт и я решил сам поменять прямо на стоянке.
Цена бампера 1900 вроде бы. Еще докупил реснички(те что под фарами, накладки пластиковые) 200р комплект. А так же приобрел за 750р комплект пластиковых накладок на пороги, перед+зад. Бампер поменял, реснички тоже, естественно тут же заменил - хорошо стало смотреться :)
Во-вторых: услышал, что двигатель работает с некоторыми щелчками, причем уже довольно-таки ощутимыми на слух. Заехал тут же в сервис, сняли ГРМ, 16 зубов нет, хорошо что успел заметить, попал бы за загнутые клапана и 20-25т.р.
Заменили грм, работа 1200, сам ремень 2800
В-третьих: стала брякать подвеска, едешь и спереди стук да бряк на каждой кочке.
Подозрение сразу на опорные подшипники, или, как правильно их называют в магазинах, поворотные опоры.
Собрался с силами и деньгами и поехал в магаз. Комплектом не было, поэтому взял отдельно подшипники сэви и опоры стандартные приоровские, так как стойки приоровские и вообще вся подвеска приоровская. Кстати тяги, на которые крепятся рулевые наконечники у меня десятоШные, посмотрели в сервисе :)
Поехал в уже знакомое место "Центр прокачки стоек" на Карпинского 97а к1, вроде такой адрес.
Разобрали, посмотрели, накончникам п%$да, одному штоку в стойке тоже, одному отбойнику в стойке то же по тому же месту. Решили что будем менять шток и прокачивать обе стойки.
Провозились они 3 часа с небольшим, вместе с развалом.
По подвеске цены:
комплект опорников - 1546р
наконечники 350шт. + 350работа/за штуку
Прокачка стоек.. не помню, шток не помню
Работа по установке новых опорников 500р/шт.
Развал 590 вроде бы с гарантией в неделю(нигде не дают гарантию на это, кстати).
В общем в итоге на всё про всё 6200р с копейками.
Ну и в-четвертых, нужно было делать страховку до 27 июля.
При моем стаже меньше 3-х лет, и с городской пропиской, с машиной мощностью 98лошадей(т.е. меньше 100) мне она обошлась в 12706р. за сраную осагу спасибо президенту, правительству и всем кто на этом нажился. Еще и дорожный налог надо будет платить 2800.
Повторим фразу с учетом предыдущего абзаца и прибавим то что вылилось за недавнее время, а именно 25750р.
Всего за время владения авто с августа 2013 вложено примерно 111850 руб.
Вот и думай потом, нах нужно покупать российский автопром, ведь потрачено уже половина первоначальной стоимости, а если учесть, что текущая цена на мою "ласточку" около 150т.р., то 2/3.
На дворе февраль 2017-го, думаю, что продолжать эту тему бессмысленно, выводы делайте сами, я для себя уже сделал :)
За 2-2,5 года в такой автомобиль можно вложить как минимум 1/3 его стоимости, а скорее всего половину и даже больше. Но тем не менее свои функции он выполнять будет, а это самое главное.
